和奔驰已经成为徳北国企，整天忙着造战车、造战机，压根没时间运营汽车。
但这两个品牌本就拥有很强的市场竞争力，总不能荒废掉。
崔大勇听闻徐飞建议，欣喜若狂，又拿kingS手机19%股份，换走了宝马合资授权协议。
当然，具体合资方案，还需崔大勇前往徳北，跟柏林议会老爷们商议，毕竟和大人只是个打工的。
而稻川商会，则拿到奥迪、卡尔曼两个品牌的合资方案，贝恩资本也投资了保时捷……
徐飞算了算，大泽工业联合体这一轮增资扩产，至少可以创造50万个岗位，如果采用三班倒，至少可以解决150万人就业。
只是这里面有个前提：汽车销量。
没有汽车销量，就没有一切，更不利于倾销原油。
所以，送走众多资本大亨之后。
徐飞亲自操刀，上网开喷。
在过去的一年中，为了铺垫电动力产业，自家TEP大学文学院，创作了许多利好电动产业的文案。
比如某位出租车司机，以前开燃油车，每公里燃油车本0.5～0.8红钞，随着燃油涨价，每公里成本甚至达到2块钱，日收入维持在20红钞左右。
但换了电动车之后，每公里使用成本不到2分钱，不受燃油价格影响，日收入维持在60红钞左右。
比如电动车4.8秒的百公里加速，可以秒杀99%的燃油车，推背感十足。
比如采用锂离子聚合物+超级电容的电动汽车，仅需10分钟就可以恢复100公里续航。
得益于文案宣传，以及徳北科技的强大，加上充电桩伴随众多产业铺设开，目前已经有相当多的‘准车主’，纠结于选择燃油车，还是选择电动车。
这也是燃油车滞销的一个因素。
现在自家需要倾销原油，需要提高原油需求，推广电动汽车的计划自然要搁置，然后大力推广燃油车。
所以，徐飞找到一辆铁旗纯电SUV，以徐厂长的名义，怒喷：“垃圾！”
然后贴上半路没电的照片。
接着切换小号，“怎么了厂长？”
“磕了一下地盘，电池组损坏30%，更换成本接近车款的60%，我脑残才设计这种车。”
第三个小号：“感谢厂长避雷，我原本还打算买辆同款，现在已经打定主意，一定要买燃油车！”
“楼上的，有啥推荐吗？”
“铁通-省油王啊，畅销三年，小巧灵活，格外省油。”
“汽贸城走起！”
“兄弟，留个联系方式，听说组团一块买，有优惠。”
徐飞把节奏带到这，在嗖狐聊天室开辟一个加密房间，再把号码放在评论区，然后联系铁通汽车销售处，让那边派个销售顾问。
很快，四五个人加进来，紧接着被销售顾问引导着，从大泽商务采购系统下订单。
“什么叫资本操作？”
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