、沪宁杭、岭南，但是在秦、汉、宋、唐之前可是真正的造船业翘楚。

　　在两汉时代，胶东半岛的大汉们就已经开辟了从胶东到辽东的航线，声名不小的东莱太史慈就曾经渡海到辽东去避祸。

　　白江口之战后，热衷于到岛国传播天竺教派的高僧们大多也都是从这里东渡传播教义。

　　当然了，高僧们在闲暇之余或许也会在岛国体察一下风土人情，去感受大阪的风，京都的雨，还有那永恒不变的属于东京的温度。

　　也正是因为这些条件，所以郭戎才向李诵建议，在胶东设立航海监的造船以及实验基地。

　　事实上，在郭戎建议之下，大唐新设立的航海监的造船基地就是设在胶东防御使辖区之内的密州，准确说就是未来青岛港和胶州湾所在的位置。

　　虽然航海监造船基地是独立的，不属于李师道的管辖，但是终究是处于胶东防御使的辖区，以这个时代的不能说一点没有但是作用不大的保密意识，获得整个试验海船的图纸或许很难，但是获得部分信息还是没问题的。

　　就算胶东防御使还没有设置，平卢镇还在的时候，平卢镇在李师道的麾下的千料以上，能够承载百人规模的大型船只就不下五十艘。

　　平卢被肢解之后，因为李师古、李师道两兄弟的配合，处于千金买马骨的考虑，太上皇给了两兄弟很大的优待。

　　李师古进入长安拜相，执掌兵部，位极人臣。

　　李师道虽然没了继承平卢的机会，但是一个与朝廷大政策相符合的辽东防御使也算是一个补偿，更重要的是，李诵允许了李师道保留了他原来平卢军的船队。

　　随着大唐已经公开了的扩张政策，整个山东的目光都望向了海洋，随之而来的就是人员、物资集中，李师道也在疯狂的扩张自己的船队。

　　再加上通过各种途径探听来的有关航海监关于新式海船的的相关信息，据说胶东防御使麾下的船队的实力大幅度提升。

　　有传言甚至说，李师道已经探索出了从胶东前往东瀛的安全航线。

　　航线不航线的说实话郭戎不太关心，但是郭戎关心的是李师道的远程投送能力。

　　根据郭戎的了解，仅仅登州、莱州在港内停留的大型船只就已经超过了八十艘，再加上部分装配了大量投石车、八牛弩的战船，李师道麾下大型船只的实际数量恐怕是超过百艘的。

　　以每一艘船可以承载百人为标准计算，如果李师道愿意，仅仅凭借他手下的百余艘各式船只，一次就可以实现过万人的跨海投送。

　　这种能力在这个时代简直是空前绝口的！

　　就这么强大的船队，李师道拒绝李愬的理由竟然是船只不足，更让人惊讶的是，李愬派去借船的人亲自到了胶州、莱州的港口看了一圈。

　　结果发现原本应该停满了的大型船只一艘都

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