将飞机改好，需要直飞杭城的话，只需要避开杭城的大飞机起飞路径，跟两地空管报备，在限定的时间区间内，就可以自由航行。

　　在马宁的殷殷期盼当中，南区的空军率先将他们许诺的那架直升机飞了过来。

　　没错，就是飞了过来，作为用飞机作战的军种，他们对飞机的保养和维护绝对属于专业级的。

　　而且华夏空军的飞行器损管、维修等业务，在世界上也排在前三的位置。

　　所以，这架用于动态测试的验证机才能够老当益壮，直接飞到钟山来。

　　对那些老飞来说，这可能是一个很寻常的任务，但是只有马宁知道，这一趟任务的危险绝对不算小。

　　至于海军送来的东西，那就有点儿惨不忍睹了。

　　不过马宁并不在乎这个，他之所以要两架除了因为海空军两家相对独立，只要一架他们不好分别承担的原因之外，

　　还有一个原因就是这两架飞机改装过后，一架用来日常代步，另一架就是要装配到他未来的那条游艇上了。

　　所以这两架飞机到达后，马宁第一时间把它们弄到了封闭的仓库中，召集了机械人和四位大师对它进行了分析和拆解。

　　其他的部件马宁都不关心，唯一让他再三过问的就是飞机的动力总成优化。

　　在之前，按照他的要求，凌数最大程度的将扫描到的动力总成数据进行了纸面优化。

　　最终确定可以将动力提升到原来的15倍。

　　这个提升绝对是非常恐怖了，这还不包括，另外的几位大师将给飞机重置外壳材料，主要受力骨架等等一系列的操作。

　　如果把这些东西都完成，那么这架飞机将会大幅减重，并且结构强度极大的增强。

　　这样弄下来，这个飞机的机动性将会大大的提升，甚至提升至原来的两倍也不是不可能的。

　　确认了最终数据和可操作性之后，马宁就再度当起了甩手掌柜，把视线转回了塔斯岛。

　　卧龙坑工厂里的各项零件，源源不断的送到直升机的改装车间。

　　两架直升机已经在慢慢的脱胎换骨。

　　也是时间赶巧，若不是现在塔斯岛一期工程接近尾声，马宁也抽不出如此多的人手来完成直升机的改装。

　　时间一天天的过去，不知不觉的就来到了三月十三号。

　　这一天是一个特殊的日子，马宁迎来了两件好事儿。

　　第一件就是他的其中一架空中座驾被改装好了，按照凌数说的那样，所有的改造，都是以舒适安全为第一要求。

　　四位大师带着数十名机械人，把那架飞机打造成了纯钛合金外壳，还把机舱设置成了超豪华的状态。

　　若不是这东西要加油，马宁甚至觉得在这样的一个空间里，要他住上个十天半个月，都不带焦虑的。

　　这第二件事就是塔斯岛的一期改造工程已经正式拉下了帷幕。

　　岛上的基础设施完备，拥有大型机场一个，目前尚未配备齐全人员和设备，不过用来停放直升机那却是没有任何问题的。

　　除此之外，还有加工厂房、办公区、宿舍楼等一些细分的区域都一应俱全。

　　还有塔斯岛的东面是三个并排设置的干船坞。

　　目前，这里面其中一个船坞上已经建起了一座围挡，全封闭的那种，是做好准备，在未来迎接马宁的那条游轮的出世。

　　最后，就是塔斯岛上的那个小小的电站。

　　这个电站为求快速建成，里面的设备百分之八十都是采购的，甚至有相当一部分还是大型的完整机械组。

　　金钱攻势加上外星智慧生物，这个电站才得以创造了一个建造方面的奇迹。

　　这些东西全部完成了，马宁却并不准备现在就开始盘点，眼下，他最重要的事情，还是要启程去往杭城赴约。

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