更有龙门客栈，诸人听到杨锐说的黄河龙门建桥都是一阵亲切。章太炎插言道：“龙门好，龙门好。选在这里要比洋人建什么黄河大桥好的多。”

　　听他这么说，诸人都笑，徐华封道：“整条线有测绘吗？”

　　“嗯。”杨锐撒着谎。“初略的测绘过了，路线的选择没有问题，关键是施工方面还要做细致的测绘。但就目前来看。在龙门架桥还是不难的。”

　　“那就好。那第三条铁路是武昌到广州粤汉线吧？”徐华封问道。

　　“只是有可能粤汉线。粤汉、川汉这两条铁路已经被满清抵押给了四国银行团，虽然只是签订了草案。但是在洋人看来草案就是正式文件，就好像当年的沪杭铁路一样，草案都被英国人当了真。洋人如果会给钱，那么盛宣怀谈的那个草案我们也就认了；如果拖着不给钱，那就从九江修一条铁路，过南昌再往南一直修到香港。”杨锐道。

　　“也就是横穿江西再接香港，这也有一千公里了？”徐华封道。

　　“恩，长江以南。除了浙赣线就没有铁路。建国五年再怎么省钱，这三条铁路还是不能省的。”杨锐道：“这样两千五百公里铁路，以三万两每公里算的话，那就需要七千五百万，南方山多，怕三万两不够，估计这三条铁路的预算在九千万两左右，剩余的钱才是煤矿、电厂还有其他各种实业投资。”

　　三条铁路就去了近一亿，剩下的五十六个项目，以总额三亿算。除去囤积战略物资的资金，还有扶持民营的工商矿业，剩下的钱均分每个项目也只有两百万两的投资规模。这两百万看上去不少，但是杨锐这一次要建设的不是小厂，而是大厂，特别是磺胺、合成氨炸药，飞机、拖拉机、钢铁厂、机床、锅炉、船厂等等赚钱的项目，他都想建到能承受的最大规模。

　　比如钢铁，现在铁只有五十万吨，钢十五万吨，加起来只有七十万吨。要提升到两百万吨的规模，可是翻了三倍。两个铁厂可不是几百万两能打发了得，真要达到这个规模。再加上齐全的配套工厂，最少一千万两以上；钢铁如此，其他也多是如此，重工业本是资本密集型产业，若不是碰到一战，这么多钱投下去可是要赔一半的。

　　杨锐说完铁路之后，下一个议题就是如何对待旧体系的人员了。满人不伤性命，但要全部光屁股回东北，诸人对此心下认同，但是嘴上却还有些说法，不过杨锐本是站在道义上，只要满人能证明这些钱完全是自己赚来的，房子是买来的，自己有正当职业，比如大公报的英敛之一样，他只要把旗饷还回来，那他爱干嘛干嘛。

　　“竟成，那满人在朝廷里当官、当差、当兵挣的钱，算不算合法收入？”虞自勋问道。

　　“你还不如问我们承认不承认满

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