传统后备箱也被电池占据了一半空间，后备箱剩下的空间很小，也就仅仅能放下个大号行李箱。

　　在这样的设计理念下，电池的容量达到了惊人的4000kwh，

　　而且整车都快被设计成一个实心的了，在重量上也达到了惊人的九吨，说是一辆轻型坦克都有人信。

　　九吨的重量，经过2610匹的马力催动下，在速度上还是不弱的，

　　只不过四条轮胎的压力就大了，这时候就体现出实心橡胶轮胎的优势了，这么大的重量，充气轮胎根本就负担不起，这么超高强度的使用。

　　而且他在虚拟实验室中，也按照这样的射击将车子实际制造了出来，

　　在这里面实际测到的车速能够达到378公里，并且在提速性能上也很快，秒零百加速。

　　不要以为这样没破三就很垃圾，抛开重量谈速度，那简直就是在耍流氓。

　　在内饰方面，因为不需要伪装了，也就不用普桑那样的内饰了，

　　反正现在是就是什么高级就用什么，怎么舒适怎么来，在整体车长达到米的情况下，里面的空间还是很大的。

　　就这么按照他的设计弄出来的车，全车数据简直达到了变态的地步。

　　车长：6236毫米，车宽：2100毫米，高：1630毫米，轴距：3900毫米，整备质量：九吨。

　　功率：1920kw、2610马力，电池包：4000kwh。

　　最终测试得到的行驶里程在1300公里到1600公里之间，看具体情况而定。

　　而在防弹等级上，达到了目前轿车上最高的B7，并不是防弹性能就这样了，而是再往上没有更高的防弹等级能够形容它了。

　　这样的一款车如果面世，估计一年都卖不出几辆，可这也不是那种大批量生产的车型，以后完全可以将这车改成不防弹版本去卖。

　　防弹轿车的整体设计方案弄了出来，后面就是宁伟他们需要的防弹越野车。

　　在防弹性能上他没有进行丝毫的缩减，一切都和他的这款轿车一样，

　　在动力上也是选择的前二后二布局，只不过在长度上没有轿车那么长，

　　唯一不同的就是，这款全尺寸越野车并不是承载式车身，而是选择了非承载式的设计，

　　并且选择的是方方正正的最简单外形，等到这越野车在设计出来后，李振华越看它越和乌尼莫克相像。

　　自此算是将他自己要用的，所有工作用车全都设计了出来，说起来其实也没什么特殊的，无非就是马力大了点，速度快了些，比较抗揍的车而已。

　　在实验室中将三台车全都具现出来，将车子排成车队，轿车在中央，两台越野车在前后的队形，

　　看着这样的车型，让他有种在看哥伦比亚大毒枭出行的既视感。

　　‘哎呀！就我现在这种车子的防护，我想在国内没有人能打破我这壳了吧，

　　那我这出行的交通工具等到汽车实验室弄好了，我就去把这车制造出来，

　　嗯接下来，我就要试着设计长老的车了，也不知道王部长给我说的这个消息准不准确。

　　不管了，反正我想把设计方案弄出来就是了，如果有人来找，那我也好友方案！’

　　李振华这样想着，继续投入到了特殊防弹轿车的设计之中。

　　而就在他窝在虚拟实验室里搞研究的时候，两桶油的一些加油站已经改造成了充电站。

　　而且从上面下来的文件，指示李振华所在的县，在他们工厂附近，又一次给九州神兽划拨了一大块土地，而且上面也正在建设着厂房。

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